這趟從東京搭新幹線到北海道的行程在出發前，我們對於要不要買綠色車廂討論了好久。因為在網路上找不到太多關於綠色車廂/商務艙的資訊，一直對要多花幾千塊坐車感到無法做決定。
覺得其實坐普通車廂也可以，但又想去北海道那麼長的車程多幾千塊可以有更舒服自在的休息空間實在很心動，如果你們在規劃行程也跟我們有相同困擾，可以參考這一篇文章。
1.首先計算行程總車資
買任何JR PASS之前一定是先把每天交通行程計算一下，看花費有無超過JR PASS的金額。
以下用我這次東京到北海道的來回行程示範車資計算和車廂確認說明，使用的是調漲後的JR全國版七日券票價來說明。
▼東京-北海道-輕井澤七日行程車資計算
| 天數 | 出發 | 抵達 | 車資(日圓) | グリーン車/綠色車廂 |
| 1-1 | 品川 | 東京 | 167 | X |
| 1-2 | 東京 | 函館 | 33,030 | O |
| 2 | 函館 | 札幌 | 13,100 | O |
| 3-1 | 札幌 | 旭川 | 7,490 | O 不一定，要看班次 |
| 3-2 | 富良野 | 旭川 | 1,290 | X |
| 3-3 | 旭川 | 札幌 | 7,490 | O 不一定，要看班次 |
| 4-1 | 札幌 | 小樽 | 750 | X |
| 4-2 | 小樽 | 札幌 | 750 | X |
| 5-1 | 札幌 | 新青森 | 20,960 | O |
| 5-2 | 新青森 | 青森 | 189 | X |
| 5-3 | 青森 | 新青森 | 189 | X |
| 6-1 | 新青森 | 東京 | 24,140 | O |
| 6-2 | 東京 | 上野 | 167 | X |
| 7-1 | 上野 | 輕井澤 | 8,480 | O |
| 7-2 | 輕井澤 | 上野 | 8,480 | O |
以上7天行程範圍涵蓋日本關東、東北、北海道和中部地區，我實際搭乘車資為126,672円，以今日匯率0.22計算後為台幣27,867元。
像這樣的行程，買15,300元的JR PASS，卻搭了28,000元，這時候買PASS就超級划算，我自己會想一下大概要去日本那些地區才來找PASS。
▼JR全國版グリーン車/綠色車廂售價:
| グリーン車/綠色車廂 | Klook | KKday | 日本官網 |
| 大人/7日 | 15,308 | 15,304 | 7萬(日圓)=15,400 |
| 小孩/7日 | 7,654 | 7,652 | 3.5萬(日圓)=7,700 |
| 購買連結 | Klook | KKday | JAPAN RAIL PASS |
| 說明 | 台灣購買 | 台灣購買 | 海外購買，但可在官網預先劃位 |
2.確認搭乘範圍內有無使用綠色車廂的車型
接著確認一下要搭的班次有沒有綠色車廂。
99%的機率都有，不過還是建議按照自己的行程先預查一下會更保險，順手查一下其實方常方便，接下來教大家如何快速查詢~
3.如何查詢新幹線班次有沒有Green或Gran Class與空位情況
這裡要推薦一個好用網站，可以快速查詢你要搭的新幹線有什麼艙等並且還可以一併查看空位情況。
▼步驟一:點選空席案內
▼步驟二:點點選下拉式選單
▼路線選擇要先查好起/終站是那一條新幹線
▼查詢時間:12/31跨年，東京→新函館北斗，10:00後的航班資訊可以看到連Grand Class 都有，但是17:00以前不論艙等都是班班客滿。
▼還可以查新幹線以外的再來線，一個網站完成所有路線查詢是不是太方便了!
▼查詢1/1元旦，新函館北斗→札幌，10:00後的航班資訊，可以看到北海道鐵路就沒有Grand Class。同時越早的班次Green Class越容易劃完，所以提早劃好想要的班次，才不會買商務艙的票卻坐經濟艙的位置。
4.東京 ⇄ 新函館北斗:搭乘E5系列隼Hayabusa號
▼從東京出發的好處是，早點去月台等搭車行李空間還非常足夠。
▼從東京到新函館北斗JR東北新幹線使用的是『E5系列』，號稱是日本最快的新幹線車種。北海道真的好遠，當然要用最快的車型呀!
除了速度快，E5的腳墊還可以調整一直往上升，我們都很喜歡這個功能，腳漲的時候明顯紓壓。
▼E5系列Green Class的座位是2+2，位置加大，寬敞的空間坐起來很舒服。
▼有閱讀燈、靠枕、置物掛勾，加大加厚的椅子真的很助眠耶!
▼行李很多的話，建議劃最後一排位置，椅背的後面可以放行李。
▼Green Class放大件行李的空間基本上只能放2件行李，另外的空間很像放雪具。大部分旅客都是將隨身行李放置在行李架上。
5.函館⇄札幌:搭乘JR特急北斗号
▼從函館到札幌也要坐快4個小時，這裡來到JR北海道的範圍。JR北海道鐵路車廂比JR東日本稍微老舊，畢竟一個是火車一個是高鐵，不過還是有Green Class可以搭。
▼JR特急北斗号Green Class的座位是2+1，空間大到腳下可以放摺疊嬰兒車。
▼大家第一次搭新幹線商務艙，只要長一點的車程都是吃完東西就睡著。座位舒服特別容易睡著，米豆子常常睡醒就到函館、睡醒就到札幌了，車上補眠、下車才有精神好好玩。
▼大件行李的空間不多
5.札幌⇄旭川:搭乘JR函館本線或特急
▼不論搭的是JR函館本線或特急都有Green Class
▼列車不同，Green Class配置和座位數都不同，旭川這一段坐Green Class的人比較少
6.上野⇄輕井澤:E7系列淺間Asama號
▼東京輕井澤這一段的E7新幹線，雖然椅墊不能升降，但藍絨座椅滾金邊是所有車型裡面最有商務艙奢華感。很喜歡E7，覺得1個小時多怎麼聊一下天就到了。
▼位置好少，空間好大，代表更難劃位!尤其輕井澤是非常熱門的景點，建議一到日本就把座位劃出來。
7.搭乘綠色車廂要注意的事項
7-1 什麼情況需要在官網買票好提前劃位?
JR全國鐵路通票➔日本連假➔一律建議上官網購買，可提前網路預約指定席。
JR全國鐵路通票以外JR PASS➔日本連假➔台灣購買即可網路預約指定席。
7-2 綠色車廂會不會很容易客滿，劃不到位置?
因為Green Class只有一節車廂，我在暑假搭乘星期六早上去函館與星期五早上去輕井澤地的Green Class都劃不到位，還蠻容易遇到客滿的。
疫情後，感覺搭Green Class的乘客變多了，日本客、歐美觀光客都有，建議一到機場就把每天的票開出來。
7-3 綠色車廂大件行李空間夠放嗎?
行李架都在車廂外，而且放不了幾個，在出發前我就限制所有家人只能帶26吋的行李箱，包括跟朋友出國也是說好只能帶26吋的行李箱。
▼客滿時，連上方行李架都是滿滿的。
▼我們帶了2個26吋的Lojel，二個女生合力抬上去沒有問題，這個尺寸放上去也不至於有掉落疑慮。
7-4 新幹線各艙等圖案與日文說明
：普通車 ✪經濟艙
：グリーン車 ✪綠色艙等
：プレミアムグリーン✪PREMIUM 綠色艙等
：グランクラス ✪頭等艙/新幹線最高等級艙等
7-5 我該買JR PASS還是搭日本國內線?
蠻多人從東京到北海道會選擇搭日本國內線，這邊幫大家簡單計算一下搭國內線到札幌所需的時間跟費用(還是以東京-北海道為範例)。
| 東京→札幌 | 搭國內線 | JR全國版 |
| 搭乘時間 | 約2小時 | 8小時 |
| 東京市區→羽田機場 | 30分鐘 | X |
| 國內線提早報到時間 | 1小時 | X |
| 新千歲機場→札幌站 | 1小時 | X |
| 費用 | 來回約3,000元 | 15,300 |
| 需搭配北海道鐵路周遊券 | 五日/4,400元 七日/5,649元 | X |
| 只能在北海道移動 | O | 可以順路玩仙台、青森等東北六縣 |
以費用來看，搭國內線移動比較經濟實惠。
以時間來看，我覺得二者沒有差別，因為大多數的行程不會直衝札幌。像我去程是先去函館玩一天，回程去青森睡魔祭也玩一天。這樣搭車時間差不多抓4小時左右，而國內線要從市區到機場，又要提早托運行李和通關，加一加反而搭國內線需要花比較多的交通時間。
以行程來看，除非是想攻新千歲機場或是單純玩北海道，不然買JR 全國版PASS可以同時玩不同地區非常吸引人。若是搭國內線還是要加買一張北海道五日或七日的周遊券，這種玩法就適合鎖定北海道。
總結來說，買不買票券還是要看這趟行程你想要去哪裡?就像我非常愛輕井澤，也很想去睡魔祭，這時利用JR PASS移動就很適合。
至於綠色車廂，我自己覺得若搭乘多段&3小時以上的車程就會考慮。旅行需要體力，尤其買PASS的行程幾乎是天天移動、常常換旅館，坐商務艙真的睡得比較舒服。
我和米豆都是很重眠也算好睡的人，都會利用長程移動時間補眠。若是坐車睡不著只能滑手機、看風景，那其實買普通艙就可以了。
若是在日本有大範圍移動的話，搭綠色車廂空間比較舒適，長輩也比較能好好休息，旅行預算夠的話，可以去試試喔!
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